1. Первые корпорации и экспедиции за специями (XVII век) Долгое время занимать деньги у населения могли только короли и города — в основном на войны. Всё изменилось в 1623 году, когда Голландская Ост-Индская компания впервые выпустила корпоративные облигации. Деньги требовались на снаряжение кораблей в Азию. Риск был огромным (корабль мог утонуть), но и прибыль от торговли пряностями покрывала всё с лихвой. Так бизнес научился привлекать капиталы людей.
одна из первых облигаций (голландская Ост-Индская компания).
2. Займы Екатерины II (1769 год) В России первая государственная облигация появилась при Екатерине Великой. Империи нужны были средства на войну с Турцией, а запускать печатный станок императрица не хотела, чтобы не обрушить рубль. Выход нашли в Амстердаме: Россия разместила там свой первый внешний заём. Иностранные банкиры охотно скупали русские бумаги — империя считалась надёжным заёмщиком и десятилетиями исправно платила по счетам.
3. Железнодорожная лихорадка (XIX век) Бум облигаций случился в эпоху индустриализации. Построить железную дорогу через всю страну — дорого, ни у одного бюджета не хватило бы на это денег. Поэтому в США, Европе и Российской империи массово выпускали «железнодорожные» облигации. Именно на деньги частных инвесторов были проложены десятки тысяч километров путей, включая знаменитый Транссиб.
4. Откуда взялось слово «купон»? В XIX и XX веках облигации выглядели как произведения искусства — большие листы плотной бумаги с водяными знаками и гравюрами. Сбоку или снизу к ним прикреплялись небольшие отрывные талончики с датами. Когда наступал срок выплаты процентов, владелец брал ножницы, отрезал нужный талон (купон) и менял его в банке на золото или купюры.
5. Облигации как долг перед Родиной (XX век) В прошлом столетии облигации стали инструментом выживания государств. Во время Первой и Второй мировых войн все страны-участницы выпускали «военные займы» — купить их считалось делом чести для каждого гражданина. В СССР пошли ещё дальше: в 1930–1950-е годы государственные займы стали фактически обязательными — ими нередко выдавали часть зарплаты, а вместо фиксированных процентов по многим из них проводили денежно-вещевые лотереи.
История облигаций — это история о том, как доверие и математика позволили человечеству строить масштабные проекты, которые в одиночку не потянул бы ни один богач.
Когда-то в этих городах строили дома, рождались дети и кипела работа, а теперь они превратились в безмолвные декорации ушедшего времени. Мы собрали истории самых известных городов-призраков России — от затерянных в тундре шахтёрских посёлков до уничтоженных стихией сахалинских поселений.
Города-призраки, которые стоит увидеть
Город-призрак — это населённый пункт, полностью покинутый жителями, но частично или полностью сохранивший свою застройку и инфраструктуру. Такие города появляются в России, потому что, например, закрываются градообразующие предприятия, истощаются месторождения, происходят стихийные бедствия или город теряет транспортную значимость.
___
В отличие от исчезнувших поселений, города-призраки часто выглядят так, будто жители ушли вчера: стоят дома, административные здания, иногда даже сохраняются мебель и техника. Некоторые остаются законсервированными, другие постепенно разрушаются под действием времени и природы.
___
1. Кадыкчан, Магаданская область
Кадыкчан был основан в 1943 году для обслуживания угольных шахт, строительство велось силами заключённых. Пик развития пришёлся на 1980-е, когда население достигло 6 тысяч человек. В 1996 году на шахте произошёл взрыв, погибли шесть человек, позже угледобычу закрыли как нерентабельную. Город начали планово расселять, отключая дома от коммуникаций. Последние жители уехали отсюда только к 2010 году.
Сегодня в Кадыкчане можно увидеть хорошо сохранившиеся школы, больницу, клуб, магазин и даже кинотеатр. На фасадах ещё висят таблички, а внутри помещений — обломки мебели, остатки учебников и техники. Туристы приезжают сюда ради сталкерской атмосферы и уникального ощущения «замёрзшего времени». Особую атмосферу создают арт-объекты — силуэты жителей, оставленные художниками.
В рамках туристического маршрута Якутск — Оймякон — Магадан группы постоянно посещают Кадыкчан. Фото: Михаил, тревел-эксперт YouTravel.me
Благодаря своему расположению вдали от основных маршрутов Кадыкчан неплохо сохранился. Фото: Михаил, тревел-эксперт YouTravel.me
Путешествие в Кадыкчан требует подготовки. Ближайший населённый пункт — посёлок Мяунджа (10 км), куда ходят редкие автобусы из Сусумана, а летом в этих краях можно встретить медведей.
Посёлок стоит в 3 км от основной трассы. К нему ведёт дорога, по которой можно проехать около 2 км. Далее она разбита, поэтому придётся добираться пешком.
___
«Посёлок Кадыкчан оставляет неизгладимое впечатление. Пятиэтажные дома с полуразрушенными лестницами, книги из домашних библиотек, ученические тетради, дневники, старые игрушки, сломанные пластинки. Такое ощущение, что здесь была война и жители в спешке покинули дома, а после них по домам ходили мародёры. Кадыкчан — это история. Горькая история Большой страны».
Михаил Местников
___
2. Иультин, Чукотский автономный округ
Иультин — заброшенный посёлок за Северным полярным кругом на Чукотке. Он основан в конце 1940-х годов возле крупнейшего в регионе месторождения олова и полиметаллов. В послевоенные годы сюда съехались рабочие со всего СССР, чтобы добывать руду для Иультинского горно-обогатительного комбината, открытого в 1959 году. Строительство велось руками заключённых ГУЛАГа, через горы и вечную мерзлоту тянули 200-километровую дорогу от посёлка Эгвекинот.
В 1994 году ГОК закрылся как нерентабельный. Через пару лет из-за разрушенного моста через реку Амгуэму и прекращения снабжения посёлок был официально ликвидирован. Жители срочно покидали дома, бросая имущество, — благодаря этому Иультин сохранился практически нетронутым.
Пересечение полярного круга на пути из Эгвекинота в Иультин. Фото: wikipedia.org
Иультин — самый крупный заброшенный посёлок на Чукотке. Фото: фрагмент видео на YouTube «Иультин»
Сегодня здесь можно увидеть целые улицы с пятиэтажками, школу, детский сад с бассейном, больницу и магазины, где на полках до сих пор лежат игрушки, одежда и даже грампластинки. Особенно известен «дом-сгущёнка» — жилой дом в сине-белых тонах.
___
Иультин — пример «застывшего» советского города, где всё осталось на своих местах, будто люди ушли вчера.
___
Летом добраться до Иультина можно только по воздуху — на вертолёте или гидросамолёте из Эгвекинота, но это дорого и требует согласования. Можно переправиться через реку Амгуэма на лодках и дальше двигаться по бездорожью, но маршрут опасен и требует сопровождения. Самостоятельно ездить в Иультин летом не рекомендуют — проще и безопаснее попасть сюда зимой по зимнику, хотя и в это время года дорогу часто заметает.
3. Молога, Ярославская область
Один из самых известных городов-призраков России. Он располагался на слиянии рек Волги, Мологи и Шексны в Ярославской области и впервые упоминается в летописях 12 века как центр Мологского княжества. В 1935 году правительство СССР приняло решение о строительстве Рыбинской ГЭС, ради чего город было решено затопить.
К моменту затопления здесь проживало около 7 тысяч человек, а сам город насчитывал пять церквей, 100 каменных зданий и 800 деревянных домов. Жителей насильно переселили за 4 года, а непокорных, по легендам, приковывали цепями к домам. Многие деревянные дома разбирали и сплавляли по реке.
___
14 апреля 1941 года началось заполнение водохранилища, Молога и окрестные посёлки исчезли под водой. Всего под воду ушли 740 населённых пунктов, десятки храмов, монастырей и кладбищ.
___
В наши дни во время маловодья из-под воды появляются руины Мологи — фундаменты зданий и остатки улиц. Место называют Русской Атлантидой, его изучают водолазы и историки. В Рыбинске работает музей Мологского края, где можно узнать подробности трагической судьбы города.
Базарная площадь города Мологи в начале 20 века. Фото: группа в соцсетях музея Мологского края
Частично обнажившаяся из-под воды Молога осенью 2021 года, видны следы фундаментов домов. Фото: группа в соцсетях музея Мологского края
4. Курша-2, Рязанская область
Один из самых трагичных городов-призраков России, навсегда исчезнувший после катастрофического лесного пожара. Посёлок основан в 1924 году как центр лесозаготовок, к нему в 1927-м протянули узкоколейку. К 1936 году здесь проживало более тысячи человек, был построен Дом культуры, работали школа, больница, магазины и деревообрабатывающий комбинат.
3 августа 1936 года верховой пожар молниеносно накрыл посёлок, и в огне, по разным данным, погибли от 313 до более чем тысячи человек. Причиной стал не только ураганный ветер, но и поздно начатая эвакуация — грузовой поезд с людьми толком не успел выехать из деревни. Большинство жителей погибло при крушении эвакуационного поезда на горящем мосту через реку Кадь.
Братская могила на месте сгоревшего посёлка Курша. Фото: wikipedia.org
Памятная доска на месте братской могилы в Курше. Фото: wikimedia.org
После трагедии посёлок фактически перестал существовать. Восстановленные здания сгорели вновь в 1972 году, а последние следы Курши-2 были уничтожены лесным пожаром 2010 года.
Сегодня на месте бывшего посёлка — обгоревшие деревья, песчаная пустошь и братская могила. Добраться сюда можно только пешком или на внедорожнике от ближайших деревень.
5. Хальмер-Ю, Республика Коми
В 1943 году этот посёлок основали для добычи ценного коксующегося угля, к 80-м годам прошлого века численность достигла 7 тысяч жителей. После распада СССР шахту признали нерентабельной, и в 1993 году было принято решение о её закрытии. Через два года посёлок полностью расселили, а в начале 21 века его превратили в полигон для испытаний ракет. В 2005 году в рамках учений по заброшенному Дому культуры даже был нанесён удар крылатой ракетой с борта бомбардировщика Ту-160, на котором находился ныне действующий президент. Из-за военных учений посещать город можно не всегда, график стрельб публикуется заранее.
___
«В летний туристический сезон чаще всего посёлок перекрыт для военных учений. Попасть туда получится только в сопровождении сертифицированных гидов. Опубликованный график стрельб может не соблюдаться, и учения проводятся в любое время дня и ночи».
Вероника Третьякова
___
Бывшие местные жители — одни из посетителей посёлка. Фото: Вероника, тревел-эксперт YouTravel.me
В посёлке уцелели только каменные и кирпичные дома. Фото: Вероника, тревел-эксперт YouTravel.me
Попасть в Хальмер-Ю можно только на подготовленном внедорожнике по насыпи бывшей узкоколейки от Воркуты — дороги с твёрдым покрытием нет. Из крупных городов до Воркуты удобнее всего добираться поездом или самолётом.
Помимо самого города-призрака, можно посетить живописные окрестности: возвышенность Сидэпэ с панорамными видами тундры, гору Пембой с гигантскими скальными ступенями, напоминающими плато Маньпупунёр, и трёхступенчатый водопад Хальмер-Ю — крупнейший в Республике Коми.
6. Алыкель, Красноярский край
Алыкель (Алыкёль) — заброшенный посёлок недалеко от Норильска, в семи километрах от одноимённого аэропорта. Посёлок построен в 1960-х годах как гарнизон для военных лётчиков авиаэскадрильи, обслуживавшей весь Таймыр. Для лётчиков и их семей возвели девятиэтажные дома, казармы, школу, штаб и спортзал, но полностью заселён посёлок так и не был.
В 1990-х, после расформирования части и отключения отопления, все жители были эвакуированы — оставшиеся здания постепенно начали разрушаться. С 2020 года многие дома начали сносить по решению Минобороны России: под каждую девятиэтажку закладывали тонны взрывчатки. Однако некоторые постройки ещё стоят, и Алыкель остаётся атмосферным местом для сталкеров и путешественников.
Добраться туда можно по дороге из Норильска в аэропорт Алыкель — посёлок расположен по пути. Из интересного в окрестностях — тундровые пейзажи, заброшенная инфраструктура, а также панорамы с видами гор.
Часть сохранившихся домов в Алыкеле. Вид с дороги Норильск — аэропорт. Фото: wikipedia.org
7. Гамсутль, Гунибский район Дагестана
Древний аул-призрак Гамсутль в горах Дагестана основан более 2000 лет назад. Он расположен на высоте около 1500 метров. Этот аул, напоминающий декорации к фильму, был неприступной крепостью: крутые склоны и отличный обзор делали его неуязвимым для врагов. Дома строились так, что одна из стен являлась частью скалы.
А в 20 веке здесь кипела жизнь: работали магазины, больница и даже роддом. К аулу вела хорошая горная дорога. Однако к 1970-м жители начали уезжать в поисках комфорта, и к 2015 году аул полностью опустел — последний житель скончался в одиночестве.
Иногда Гамсутль называют Дагестанским Мачу-Пикчу. Фото: wikimedia.org
Сегодня туристы могут увидеть каменные здания с арочными дверями, узкие улочки, остатки сторожевых башен 17–18 веков и надгробия с древними надписями. В ауле сохранились следы разных культур: аварской (традиционной в Дагестане), персидской, а на одном доме есть даже Звезда Давида, символ иудаизма.
Добраться до аула сегодня можно только на лошади или пешком, а лучшее время для посещения — раннее утро, пока нет толп туристов. По пути посмотрите Салтинский подземный водопад или Карадахскую теснину — эти места дополнят впечатления от путешествия.
8. Старая Губаха, Пермский край
Старая Губаха — заброшенный район города Губаха в Пермском крае, который назывался раньше Верхняя Губаха. Он основан в 18 веке после открытия месторождений железной руды и позже угля. После запуска железной дороги и строительства Кизеловской ГРЭС и коксохимзавода Верхняя Губаха стала центром угольной промышленности Западного Урала. Однако к 1970-м экологическая обстановка в районе стала критической: выхлопы от предприятий в горной низине создавали настоящий «газовый котёл». После закрытия шахт в 1990-е людей переселили в Новую Губаху.
Дома в посёлке постепенно разрушаются, а мощёная дорога сохранилась неплохо. Фото: wikimedia.org
Шахта им. Калинина в Верхней Губахе. Фото: wikimedia.org
Сейчас среди заброшенных строений можно увидеть остатки двухэтажных шлакоблочных домов, руины Дворца культуры шахты им. Калинина, который построен в стиле сталинского ампира, и улицы, вымощенные брусчаткой. Часть зданий растащили на кирпич, но кирпичные конструкции вроде Дворца культуры устояли. Рядом — дачи, чьи владельцы игнорируют токсичные почвы.
В окрестностях есть остатки шахты и геологический разрез с окаменелостями. За Дворцом культуры начинаются живописные уральские скалы с видами реки Косьвы и гротом у подножия. Неподалёку можно найти выход подземной речки и небольшое карстовое озеро с голубовато-зелёной водой.
9. Чаронда, Вологодская область
Чаронда расположена на берегу озера Воже в Вологодской области. По одной из версий, название села происходит от саамского слова, означающего «берег, поросший мхом», по другой — связано с мифическим духом Черендаком, якобы разрушающим весной лёд.
Чаронда основана в 13 веке, она была крупным перевалочным пунктом на Беломоро-Онежском водном пути и достигла расцвета в 17 веке, население составляло около 14 тысяч человек. Упадок начался с конца 18 века, когда Чаронда потеряла статус города, а затем и торговое значение из-за смены путей и изоляции. К началу 20 века в селе оставалось около 450 человек, а в 2015 году умер последний постоянный житель.
Чаронда труднодоступна из-за своего местоположения: она окружена болотами, лесами, а с одной стороны — озером. Фото: wikipedia.org
Церковь Иоанна Златоуста в Чаронде. Фото: wikipedia.org
Главная достопримечательность Чаронды — полуразрушенная церковь Иоанна Златоуста 19 века, где до сих пор видны остатки фресок. В селе сохранились несколько старых деревянных домов, остатки улиц и фундаменты зданий. Добраться сюда можно по воде или на вертолёте летом, а зимой — по льду озера на снегоходе или лыжах.
10. Бечевинка (Финвал), Камчатский край
Посёлок Финвал, также известный как Бечевинка или Петропавловск-Камчатский-54, основан в 1960-х годах на берегу Бечевинской бухты как секретная база подводного флота СССР. Он обслуживал 12 дизельных подлодок и был полностью автономным: здесь находились жилые дома, школа, детский сад, магазин, клуб, котельная и штаб. Соединение с внешним миром обеспечивалось единственным кораблём, который приходил раз в неделю из Петропавловска-Камчатского.
В 1996 году военные суда отправили на другую базу, и посёлок быстро опустел. Жителям разрешили забрать только самое необходимое, поэтому многие вещи остались на своих местах. Сейчас в квартирах до сих пор можно увидеть книги, мебель, игрушки и советские плакаты. Посетителей Финвала встретят руины казарм, поликлиники, доты в сопках и старые ржавые корабли у пирса. Внутри одной из сопок сохранилось заброшенное бомбоубежище и помещение для хранения торпед.
Останки корабля в месте, где располагался порт Бечевинки. Фото: Роман, тревел-эксперт YouTravel.
Из-за строгой секретности нельзя было использовать название Бечевинка, потому что так же называлась бухта в посёлке. Поэтому придумали название Финвал. Фото: фрагмент видео на YouTube «Бечевинка»
Добраться до посёлка можно летом по воде, а зимой — на вертолёте или снегоходе. Бечевинка привлекает не только любителей заброшенных мест, но и поклонников дикой камчатской природы, рыбалки и экстремальных путешествий.
11. Нефтегорск и Колендо, Сахалинская область
Нефтегорск, основанный в 1964 году, считался одним из самых благоустроенных посёлков Сахалина. Здесь были 17 пятиэтажных домов, несколько двухэтажных, школа, детсад и клуб. В ночь на 28 мая 1995 года землетрясение магнитудой 7,1 полностью уничтожило населённый пункт. Погибли 2040 человек — почти две трети жителей. Город был стёрт с лица земли за минуты, власти отказались от восстановления из-за масштабов катастрофы. Руины засыпали, а на их месте создали мемориальный комплекс с часовней.
Сейчас Нефтегорск в основном посещают в годовщину трагедии, когда сюда приезжают родственники и бывшие жители, чтобы почтить память погибших.
Через несколько дней после землетрясения в Нефтегорске. Фото: wikimedia.org
Мемориал, посвящённый погибшим в Нефтегорске. Установлен в Южно-Сахалинске. Фото: wikimedia.org
Колендо, расположенный в 116 км севернее Нефтегорска, основан в 1963 году при разработке крупного газонефтяного месторождения. В лучшие годы здесь проживало около 5 тысяч человек, работали школа, детский сад, клуб и магазины. После разрушительного землетрясения 28 мая 1995 года, эпицентр которого находился недалеко от Нефтегорска, большинство домов Колендо признали аварийными. Восстанавливать посёлок власти не стали из-за нерентабельности.
К 2002 году жителей переселили в Южно-Сахалинск, Оху и Ноглики, а к 2010-му от Колендо остались лишь заросшие руины. Сегодня на месте посёлка — большое поле, где можно найти лишь фрагменты фундаментов и остатки инфраструктуры.
Так выглядел Колендо в начале 2000-х. Фото: фрагмент видео на YouTube «ПГТ Колендо»
Так выглядит сегодня место, где когда-то был посёлок Колендо. Фото: фрагмент видео на YouTube «Город заброшенных домов»
12. Колыванстрой, Алтайский край
Рабочий посёлок Колыванстрой основан в 1930-х годах при разработке крупного месторождения вольфрама. Здесь жили до 10 тысяч человек, в основном шахтёры и их семьи. Местный рудник обеспечивал оборонную промышленность СССР, особенно в годы войны. Однако условия труда были крайне тяжёлыми — бурение и транспортировка руды велись вручную, пыль из забоев вызывала силикоз, а средний возраст горняков едва достигал 40 лет.
В 1960 году рудник закрыли как нерентабельный, и посёлок начал стремительно пустеть. К 1980 году Колыванстрой полностью вымер. Сегодня здесь можно увидеть руины обогатительной фабрики, вентиляционные шахты, штольни, каменные фундаменты домов, а также памятник шахтёрам, установленный потомками. Туристы исследуют заброшенные штольни и карстовые пещеры.
Природа берёт своё, но часть фундаментов и стен домов ещё можно увидеть в Колыванстрое. Фото: фрагмент видео на YouTube «Колыванстрой на оз. Моховое»
Добраться сюда непросто: от Барнаула несколько часов по грунтовым дорогам, но атмосфера забытого советского прошлого того стоит. Окрестности привлекают и живописными видами: гора Синюха и Моховое озеро находятся неподалёку.
В эфире Павел Щелин с соавтором подкаста "В поисках смысла" Евгением Голубом проследит историю документа от рукописи до публикации. Ключевые места прозвучат в оригинале и в переводе, с разбором доводов автора, его источников, его фактических ошибок, а также того, как этот текст читают историки сегодня. Во второй части эфира Павел ответит на вопросы из чата. В 1669 году, через двадцать лет после Зборовского мира, неизвестный автор, вероятно киевский клирик, написал для казацкой старшины небольшое сочинение на «простой мове» и назвал его «Пересторога Україні», «Предостережение Украине». Он задаёт вопрос, на который нет согласного ответа до сих пор: почему страна, которая при Хмельницком завоевала «так много городов и сёл, полных людей», за двадцать лет опустела так, что «едва сотая часть осталась». Причины он ищет внутри: в раздорах, в перебежках между монархами, в торговле своими, в презрении к учёным людям и к церкви. Затем он взвешивает трёх соседних государей, польского, турецкого и московского, чтобы выбрать меньшее зло, не скрывая, насколько тяжёл любой из трёх путей. Рукопись сохранилась в единственном списке, в семейной книге казацкого рода Дворецких, которая хранится в Петербурге. Текст был напечатан один раз, в 1991 году, в «Українському історичному журналі», с тех пор не переиздавался. Целиком по-русски он прозвучит впервые
«Пересторога» (в переводе с польского — «Предостережение») — это западнорусский памятник полемической литературы эпохи Речи Посполитой начала XVII века.
Для ЛЛ: километры и как килотонны пропаганды, так и пересказов «по мотивам» поверх реальной истории. Или без реальной истории под рассказом, просто «сказки народа СССР».
Начало пути
Чтобы понимать сложность изучения короткой, на историческом фоне, истории СССР, начать стоит с переломного момента в истории Российской Империи. С русско-японской войны 1904-1905, и сопутствующей первой русской революции. Что в ней переломного? Со времен первого Романова (Михаила) и формирования империи при его внуке, Петре 1, Россия, в основном, росла. В 1905 Россия потеряла половину Сахалина, потеряла аренду портов в Корее, и полностью потеряла новейший, свежепостроенный, Балтийский флот в виде 2 и 3 Тихоокеанских эскадр. Следом за потерей 1 Тихоокеанской эскадры. Потеряла основной состав Балтийского флота, включая древние броненосцы, за исключением 1 недостроя (броненосец Слава). Причем, потеряла не в войне с Англией или Францией, им проиграть, как в 1855 в Севастополе, было бы «политически приемлемо». Потеряла в войне с Японией. Вчерашними дикарями, если смотреть с европейской, и тогдашней российской, позиции.
Почему именно с этого периода, и в чем сложность даже тут
В русско-японской войне обычно выделяют три ключевых события и одно героическое. Казалось бы, все три и еще одно описаны с разных сторон, но не тут то было.
Оказывается, все это время японцы вели не только официальную историю войны на море, но и секретную историю. В чем отличие, спросите вы? Отличия простые. В официальный трехтомник «Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи (в 1904-1905 гг.).» попала японская героическая версия, но без деталей. В секретную ««Совершенно секретная история русско-японской войны на море в 37—38 гг. Мэйдзи» собрали 150 (сто пятьдесят) томов литературы. Опубликованы они на сайте JACAR - Japan Center for Asian Historical Records . Оглавление тут - https://www.jacar.archives.go.jp/das/meta/C05110029500 под названием「極秘 明治37．8年海戦史 総目次」
Если начинать их читать, и сравнивать с российскими источниками (до которых еще надо еще суметь добраться), то выясняется, что, с одной стороны, российское командование «на местах» знало о происходящем. С другой стороны, то же командование отправляло «в Петербург» такие завышенные результаты, что вся японская армия флот и весь японский флот должны были закончиться еще в первый год войны.
Вместо реального героизма возникла сказка о предательстве со стороны царских генералов и адмиралов. Вместо реального наплевательского отношения к «этим дикарям» со стороны дипломатии Николая 2 возникла сказка про то, что Япония просто сидела и кушать не могла, без того чтобы не напасть на деревню Владивосток, который в то время замерзает на всю зиму, и к которому только что провели железную дорогу с пропускной способностью 2-4 (два – четыре) тогдашних очень маленьких жд состава в сутки.
Хотя существует книга Шварц, А. В. Осада Порт-Артура. - Санкт-Петербург, [1914]
При чтении стоит особенно обратить внимание на процесс, точнее на отсутствие процесса, переговоров с Японией. То есть на то, как именно Россия получила права на Порт-Артур, что там планировалось, и чем было особенно недовольно правительство Японии.
Перелом второй
Следующим переломным моментом, при этом крайне противоречиво показанным сначала в советской, и затем в российской историографии, стала первая мировая война, закончившаяся двумя революциями, и официально одной гражданской войной.
В чем противоречие? Противоречие в советской литературе «до 1941» возникает от того, что СССР и успехи СССР постоянно сравниваются по «тоннам чугуна» с Российской Империй 1913 года.
В постсоветский период экономисты, математики и физики предпринимали попытки обойтись без индекса стоимости жизни, используя метод реконструкции отсутствующих данных по косвенным показателям. Например, математик В. М. Уралов в основу оценки уровня жизни положил три показателя: стоимость 9 кг основных продуктов питания, стоимость данного набора продуктов питания в месяц и среднюю месячную номинальную заработную плату на год оценки в период 1913-1985 гг. За базу был принят 1913 г. Оценивая таким образом покупательную способность средних зарплат трудящихся, автор заключил, что после провала в Гражданскую войну уровень 1913 г. восстановился в 1924 г., повышался до 1927 г. Но затем под влиянием коллективизации, индустриализации и подготовки к войне неуклонно снижался. К 1940 г. покупательная способность средней зарплаты в стране была в 1,5 раза ниже, чем в 1913 г., а в 1947 г. достигла абсолютного минимума — в 2,5 раза ниже, чем в 1913 г. Начальный уровень был вновь достигнут только в 1950-е гг. Уровень жизни в СССР в отечественной и зарубежной историографии https://cyberleninka.ru/article/n/uroven-zhizni-v-sssr-v-otechestvennoy-i-zarubezhnoy-istoriografii
Военные итоги 1914 – 1918 и 1941-1945, показывают, что совокупная мощь СССР выросла, и выросла существенно.
Но с уровнем жизни все уже не так хорошо, а временами очень плохо.
Перелом третий, самый сложный для понимания
Уже много лет в российском медиа пространстве наблюдается продвижение идеи «СССР был хорошим, но его сгубил всего лишь один предатель». Эта концепция использует следующий принцип: Факты или домыслы, укладывающиеся в эту концепцию, продвигаются без малейшего критического анализа, и без проверки экспериментом. Факты или домыслы, не укладывающиеся в эту концепцию, игнорируются.
Самых показательных вариантов два. Опытный Ту-144 как показатель «равенства» с серийным Конкордом. Опытный атомный ледокол Ленин как витрина научных достижений.
Опытный Ту-144 как показатель «равенства» с серийным Конкордом.
Результат – самолеты построили, но они так и не вышли в сколько-то серийную эксплуатацию, а затем и вовсе были сняты с пассажирских перевозок. Самолеты одного класса, сверхзвуковые пассажирские, но Конкорд летал с обычными пилотами по всему миру, а Ту-144 летал только с пилотами испытателями, по ограниченному числу аэропортов, не очень далеко - из-за огромного аппетита двигателей (39 тонн в час против 20 тонн в час у Конкорда), и ограничений по взлетно - посадочным полосам. Хорошо иметь субсидируемую, и не окупаемую авиацию.
Опытный атомный ледокол Ленин как витрина научных достижений.
Первая арктическая навигация атомного ледокола началась 19 августа 1960 года. Затем были 4 года работы, авария в 1965, авария в 1966, и ремонт с 1967 по 1970.
В феврале 1965 года в ходе плановых работ по перегрузке топлива на реакторе № 2 с активной зоной, имеющей твэлы с оболочками из сплава циркония и ниобия, произошла авария с частичным разрушением технологических каналов и топливных сборок. .. Совет Министров СССР поставил задачу «оживить» ледокол к 22 апреля 1970 года — 100-летию со дня рождения Ленина. Три жизни «Ленина»: история первого в мире атомного ледокола https://strana-rosatom.ru/2021/03/22/tri-zhizni-atomnogo-ledokola-lenina/
Серийные ледоколы «Арктика» вошли в строй только начиная с 25.04.1975
В чем показательность, спросите вы? Ледокол то, вот он. Показательность в том, что рассказы про лучший в мире пенопласт из молочной пены и прочие рассказы о русском первенстве, в случае ледокола рассказывают про то, что он первый, и не рассказывают, почему его вообще решили строить. Не рассказывают, что там было в первые 2-3 года эксплуатации. Почему к этим годам есть вопросы? Потому что на реакторах тех же лет, разработки того же конструкторского бюро, того же производства, у военных постоянно были аварии с реакторами на лодках первого поколения. Что на подлодках проекта 627, что на подлодках проекта 658. Да и в истории ремонта Ленина есть все та же история про протекающие парогенераторы.
Кроме этого, за атомным ледоколом стоит очень интересная история, как построили (и какой ценой) железную дорогу сначала на Воркуту, затем начали строить и бросили трассу Салехард — Игарка — Норильск.
Даже сейчас, только по предварительной оценке, такая трасса обойдется в 1000 миллиардов (один триллион) рублей. Атомный ледокол сейчас обходится сильно дешевле – от 25 до 200 миллиардов рублей за штуку. Шестой серийный атомный ледокол проекта 22220 ("Сталинград") обойдется в 20 млрд 532,8 млн рублей, а новый атомный ледокол проекта 10510 Лидер первоначально (в 2020) оценивался в 127 миллиардов, но уже подорожал до 200+. И все равно это дешевле постройки железной дороги.
Заключение
История СССР превратилась в два противостоящих лубка. Оба не имеют ничего общего с реальностью. В одном остались только очереди, талоны, и репрессии. От другого не осталось даже 7 ноября. Остались Гагарин, День Победы, и множество историй про то, что все было бесплатно, все было в кайф. И осталось 7 корпусов Ту-144 из 16 построенных. Два в Жуковском, третий рядом, в Монино, остальные четыре – Самара, Казань, Ульяновск, Зинсхайм. И атомный ледокол Ленин как музей в Мурманске. Из 20 Конкордов – в музеях стоит 18, из них 11 под крышей. Из 7 Ту-144 ввиду хранения на открытых площадках останется сначала 6, потом 5. Может, в Зинсхайме перетащат в закрытую часть. Для сравнения, Конкорд с бортовым номером F-BVFD сгнил за 12 лет «в поле». Выпущен в 1977, летал до 1982 года, потом с него снимали запчасти, и в 1994 году, ввиду сгнивания, разрезали.
Дмитрий Сергеевич Литвинов (род. 16 мая 1979,Волгоград) — заместитель командира 266-го отдельного штурмового авиационного полка 11-й армии Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны Восточного военного округа, подполковник*.Герой Российской Федерации (2022).
Поступив в конце 1990-х годов в Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков в Волгограде, после его расформирования в 1998 году перевёлся в город Армавир. В начале 2000-х годов окончил училище. В дальнейшем проходил службу в строевых частях Военно-воздушных сил Российской Федерации. Прошёл путь до заместителя командира 266-го отдельного штурмового авиационного имени Монгольской Народной Республики Краснознамённого полка в Восточном военном округе (Забайкальский край).
С 24 февраля 2022 года его полк принимал участие в Специальной военной операции по защите Донецкой Народной и Луганской Народных Республик.В один из первых же дней операции подполковник Литвинов в ходе выполнения боевой задачи на территории Киевской области вылетел в составе пары штурмовиков Су-25 для уничтожения ротного опорного пункта противника.
После того как российские лётчики поразили вражеский опорный пункт, ведомый самолёт подвергся обстрелу ракетой переносного зенитного ракетного комплекса противника, в результате которого вышел из строя правый двигатель и произошла потеря управления. Машина сильно кренилась, её бросало из стороны в сторону. Катапультироваться при таких обстоятельствах было опасно не только потому, что всё произошло над территорией противника, но и из-за предельно малой высоты – чуть больше 100 м – парашют при катапультировании не успел бы раскрыться.
Подполковник Литвинов дал команду ведомому перестроиться вперёд и, визуально оценив его повреждения, помог второму лётчику частично восстановить управление. В этот момент по подбитому самолёту была выпущена ещё одна ракета. Понимая, что самолёт не выдержит второго попадания, подполковник Литвинов без раздумий принял единственно правильное решение – отстрелил инфракрасные ловушки, которые увели выпущенную ракету от самолёта. Однако у подбитого Су-25 полностью отказали система навигации и показания всех приборов – самолёт фактически ослеп. Долететь до своего аэродрома и посадить его удалось благодаря командам по радиосвязи второго лётчика, подполковника Литвинова.
Своими решительными и мужественными действиями подполковник Литвинов спас жизнь боевому товарищу, сохранив при этом авиационную технику.
Указом Президента Российской Федерации («закрытым») от марта 2022 года за героизм и мужество, проявленные при исполнении воинского долга, подполковнику Литвинову Дмитрию Сергеевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия — медали «Золотая Звезда».
Спустя год его полку было присвоено почётное наименование «гвардейский» (09.03.2023).
Гвардии подполковник.
Награждён медалями.
В Волгограде на здании школы № 86, где учился Д. С. Литвинов, установлен памятный знак (10.06.2022). Имя Героя увековечено в волгоградском Зале воинской и трудовой Славы.
Ярамир Буйнаталиевич Темирханов (род. 18 декабря 1986 года, с. Белиджи, Дербентский район, Дагестанская АССР) — командир 6-й гвардейской отдельной мотострелковой бригады 3-й гвардейской общевойсковой армии Южного военного округа, гвардии полковник* . Герой Донецкой Народной Республики (2024).Герой Российской Федерации (2025).
С 2005 года служит в Вооружённых силах Российской Федерации. Поступил в Челябинское высшее танковое командное училище. В 2007 году училище было расформировано, и курсант Я. Б. Темирханов продолжил обучение в Казанском высшем танковом командном училище, которое окончил в 2009 году. Свыше 10 лет проходил службу в частях Восточного военного округа в Забайкалье. Принимал участие в военной операции России в Сирии против террористических формирований.
В 2023 году окончил Общевойсковую академию Вооружённых сил Российской Федерации.
Участвовал в Специальной военной операции с 2023 года. Осенью 2023 года подразделение под командованием заместителя командира мотострелкового полка подполковника Темирханова захватило с минимальными потерями 11 важных опорных пунктов противника.
В дальнейшем был назначен командиром 6-й отдельной гвардейской мотострелковой Лисичанской казачьей бригады имени М. И. Платова в составе 3-й гвардейской общевойсковой Луганско-Северодонецкой армии. В ходе освобождения города Северска в ДНР в сентябре – декабре 2025 года гвардии полковник Я. Б. Темирханов осуществлял непосредственное руководство подразделениями с передовых пунктов управления, что обеспечило взятие под контроль более чем 20 ключевых опорных пунктов противника и позволило нанести врагу значительные потери в живой силе и технике. В ходе боёв подразделениями бригады было уничтожено 12 боевых машин пехоты, 10 боевых бронированных машин, 13 единиц автомобильной техники, 85 пунктов управления операторов беспилотных летательных аппаратов и личный состав ,эвакуировано более 200 мирных жителей, зачищено более 1500 жилых домов, хозяйственных и промышленных строений. взято под контроль свыше 20 квадратных километров территории Донецкой Народной Республики.
Указом Президента Российской Федерации («закрытым») в 2025 году за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, гвардии полковнику Темирханову Ярамиру Буйнаталиевичу присвоено звание Героя Российской Федерации.
Медаль «Золотая Звезда» вручена 17 декабря 2025 года президентом Российской Федерации В. В. Путиным в Национальном центре управления обороной Российской Федерации.
Воинские звания:
гвардии полковник (2025);
гвардии генерал-майор (06.2026).
Герой Донецкой Народной Республики (05.2024). Награждён 3 орденами Мужества, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени с мечами, медалью Жукова, другими медалями.
Кирилл Олегович Деменков (род. 21 февраля 1989 Смоленск ) — энергетик технической части зенитного ракетного полка мобильного резерва 11-й гвардейской армии военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Воздушно-космических сил, капитан.Герой Российской Федерации (2025).
С 2006 года – курсант Военной академии войсковой противовоздушной обороны (ПВО) Вооружённых сил Российской Федерации имени Маршала Советского Союза А. М. Василевского.
После окончания академии в 2011 году распределён на Дальний Восток, в 3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО. Служил начальником зенитного ракетного расчёта (ЗРК) 1-го зенитного ракетного дивизиона в 1724-м зенитном ракетном полку (город Биробиджан, Еврейская АО, с 2013 года – город Южно-Сахалинск, Сахалинская область) 11-й бригады воздушно-космической обороны. После переформирования в 2015 году 3-го командования в 11-ю Краснознамённую армию ВВС и ПВО продолжил службу в том же полку, но уже в составе 25-й дивизии ПВО. С 2018 года – офицер наведения.
С 2021 года – энергетик технической части во вновь сформированном зенитном ракетном полку мобильного резерва, оснащённом зенитными ракетно-пушечными комплексами (ЗРПК) ближнего действия «Панцирь-С», в составе 11-й (с 18 сентября 2024 года – гвардейской) Краснознамённой армии ВВС и ПВО (место дислокации – Хабаровский край).
С 24 февраля 2022 года в составе своего подразделения принимал участие в Специальной военной операции по защите Донецкой и Луганской Народных Республик. На первом этапе СВО находился в Белоруссии, затем пять месяцев — в Вейделевском районе Белгородской области, выполняя задачи в составе группы управления охраны и обороны группировки. После этого на время вернулся в пункт постоянной дислокации части. В следующую командировку направлен в марте 2023 года как командир ЗРПК «Панцирь-С» в Брянскую область для выполнения задач по охране и обороне рубежей воздушного пространства,. За одно из особенно успешных отражений вражеских воздушных атак был награждён медалью Суворова. Через некоторое время переведён в Тихорецкий район Краснодарского края.
С 18 марта 2024 года капитан К. О. Деменков руководил боевым расчётом «Панциря-С», прикрывая объектов обороны в близи города Тихорецка. В ночь с 20 на 21 сентября произошёл массированный налёт вражеских ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), направленных на склады и другие прикрываемые объекты. Благодаря грамотным и профессиональным действиям командира расчёта были уничтожены 6 ударных беспилотных летательных аппаратов, выведена из-под удара находившаяся на аэродроме истребительная авиация.
Однако в ходе боя ЗРПК получил повреждения: «Панцирь-С» перестал «видеть» готовность ракет к ведению боя. Командир поставил расчёту задачу на уничтожение БПЛА штатным стрелковым оружием (автоматами Калашникова), а сам, осознавая, что ещё не все воздушные цели поражены, в условиях угрозы жизни и здоровью, забрался на кабину устранять неисправности. Пока офицер под непрекращающимся огнём противника решал эту проблему, расчёт сбил один из беспилотников, который неожиданно упал на склад с артиллерийскими боеприпасами. Арсенал начал гореть, и началась детонация снарядов, которая длилась около часа. Из-за угрозы пожара в соседнем посёлке было временно эвакуировано 1200 жителей. Расстояние же от арсенала до боевой машины расчёта составляло всего около трёхсот метров, поэтому приходилось работать под непрерывным градом осколков от рвущихся снарядов. Несмотря на это, капитан К. О. Деменков, получивший осколочное ранение, в течение 15 минут ликвидировал неисправность машины и вернулся к управлению расчётом «Панциря-С», который продолжил выполнять боевую задачу и уничтожил ещё 4 БПЛА.
Взрывы я прекрасно видел, ощущал их темечком, но, тем не менее, понимал, что есть боевая задача — защитить людей, их жизни, защитить технику, и эту задачу надо выполнить, несмотря ни на что. Устранил неисправность, сел в машину, собрался с мыслями, взбодрил расчет, в итоге боевую задачу мы выполнили, после чего попытались укрыться за насыпью от продолжающихся взрывов и разлетающихся осколков.
После израсходования зенитных ракет и снарядов к пушке ЗРПК передислоцировался на закрытую позицию, а экипаж эвакуирован в заранее подготовленное укрытие. Благодаря мужеству и отваге офицера были спасены жизни военнослужащих расчёта, сохранены дорогостоящие техника и оборудование, а также предотвращён ущерб объектам гражданской и военной инфраструктуры. Сам же командир получил тяжёлое осколочное ранение головы и ожоги, перелом руки, из-за чего был экстренно эвакуирован в Краснодар, где перенёс серию хирургических операций.
Всего за время участия в СВО под руководством капитана К. О. Деменкова были уничтожены более 20 реактивных снарядов реактивных систем залпового огня «Хаймарс» и «Ольха», свыше 30 БПЛА различного типа.
Указом Президента Российской Федерации («закрытым») от 20 февраля 2025 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, капитану Деменкову Кириллу Олеговичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия — медали «Золотая Звезда».
Награда была вручена Герою 7 мая 2025 года в Национальном центре управления обороной Российской Федерации министром обороны А. Р. Белоусовым.
С декабря 2025 года — командир зенитной ракетно-артиллерийской батареи зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона в своей воинской части. Продолжает длительную медицинскую реабилитацию после ранения.
Капитан (26.10.2021). Награждён медалью Суворова (30.11.2023), другими медалями.
🔎Основные характеристики: Страна: Российская империя. Правитель: Николай II. Монетный двор: Санкт-Петербургский (на реверсе стоит обозначение «С.П.Б.»). Материал: медь. Масса: около 6,6 г. Диаметр: примерно 24,5 мм. Толщина: около 1,8 мм. Гурт: рубчатый. Тираж: около 20 млн штук.
🔎Описание:
Аверс (лицевая сторона): в центре — Малый Государственный герб Российской империи: двуглавый орёл с тремя коронами (две над головами, одна большая — над ними), соединёнными лентой Андрея Первозванного. В правой лапе орла — скипетр, в левой — держава. На груди — щит с изображением Георгия Победоносца, поражающего дракона. На крыльях орла — гербы различных царств и княжеств. По окружности: вверху вдоль канта надпись «МЕДНАЯ РОССИЙСКАЯ МОНЕТА», внизу — «ДВЕ КОПЕЙКИ». Реверс (обратная сторона): в центре — цифра «2», ограниченная с обеих сторон звёздочками. Под ней слово «КОПЕЙКИ». Ниже — декоративный разделитель (две изогнутые линии с окружностью между ними). Под разделителем — «С.П.Б.». Центральная часть отделена от остального изображения окружностью из точек. В верхней части полукругом вдоль канта — «1914 ГОДА». Вдоль нижнего канта — венок из лавровой и дубовой ветвей, в нижней части перевязанных лентой с бантом.
💡Интересный факт: буквы «С.П.Б.» на реверсе — последние в истории для этого обозначения монетного двора. Уже в 1915 году Санкт-Петербург переименовали в Петроград, и маркировка изменилась
